Das neue Liniennetz - die Ein-Jahresbilanz

Einfacher, zuverlässiger, fit für die Zukunft – das ist unser neues Netz. Seit einem Jahr fahrt Ihr mit vier Linien, der S1, S2, S3 und der neuen Linie S5, durch Hamburg und bis nach Niedersachen und Schleswig-Holstein.

Die zweistelligen S-Bahn-Linien sind nicht ersatzlos gestrichen: Ihr Angebot wurde in den neuen Linienplan integriert, die S11 in die S1, die S21 in die S2 und die S5 und die S31 in die S3 und die S5. Die S1 hat sich kaum verändert, die S2 fährt jetzt über die Dammtor-Linie.

Wir haben unser Angebot erweitert: Insgesamt sind 23.000 Zugfahrten in unserem neuen Netz dazu gekommen.

Besonders unsere Fahrgäste in den Hamburger Süden und nach Niedersachsen profitieren vom neuen Netz. Die S3 fährt nun zwischen Neugraben und Pinneberg Montag bis Freitag von morgens bis abends durchgehend als Langzug, das heißt der Zug besteht aus 9 Wagen. Es entfällt die zeitraubende Kupplung im laufenden Betrieb. Dadurch ist die S3 weniger störanfällig und sie kann mehr Fahrgäste aufnehmen.

Zur Erklärung: Grundsätzlich gilt eine S-Bahn auch dann noch als pünktlich, wenn sie nicht mehr als 2:59 Minuten später ankommt als der Fahrplan es vorgibt. Dies ist eine Vorgabe unseres Verkehrsvertrages mit Hamburg, Schleswig-Holstein und Niedersachsen.

Den bisherigen Rekord bei der Pünktlichkeit hält die S2: Im Zeitraum von Januar bis November 2024 erzielte sie einen Wert von 98,2 Prozent. Die drei anderen Linien pendeln sich auf Werte zwischen 94,9 und 95,6 Prozent ein.

An 20 ausgewählten Stationen, beispielsweise in der City und in Ohlsdorf, Bergedorf und Neugraben, erstrahlen unsere Stationsschilder in neuem Look. Vorteil: übersichtlichere Struktur, verständlichere Piktogramme und bessere Sortierung nach räumlichen Zusammenhängen.

Wir arbeiten ständig daran, unser Netz stabiler zu machen, dazu gehört auch, die Bahnstrecken und Bahnübergänge weniger anfällig für fallende Bäume zu machen. Auch bauen wir so viele Weichenheizungen wie möglich ein, um Störungen durch Schneefall und Einfrierungen zu reduzieren.

Dennoch lassen sich Störungen leider nicht vermeiden. Um Euch über Fahrplanänderungen und die aktuelle Situation im Betrieb bestmöglich informieren zu können, haben wir unsere Prozesse für die Fahrgastinformation angepasst.

Einige davon greifen zwar erst längerfristig, bei ad hoc-Störungen machen wir aber jetzt schon täglich Qualitäts-Checks, ob die Fahrgastinfo verständlich und vollumfänglich bei Euch ankommt.

Zusammen mit dem Hamburger Senat treiben wir die Verkehrswende voran, um noch mehr Menschen vom Klima schonenden öffentlichen Personennahverkehr zu überzeugen. Das neue Netz ist ein großer Meilenstein und bildet die Basis für künftige Erweiterungen.

Aktuell arbeiten wir an der Modernisierung der Infrastruktur auf den Strecken Richtung Bergedorf (die S2) und in den Hamburger Süden. Die S5 wird bis 2030 bis Kaltenkirchen verlängert und die neue S6 wird das Angebot Richtung Süden weiter verstärken.

Dies und die neue Linie S4 sind heute schon im Fahrplan des neuen Netzes berücksichtigt und im Plan für 2030 eingearbeitet. Der Ausbau der Digitalisierung sorgt dafür, dass wir auf unserer bestehenden Infrastruktur künftig noch mehr Züge fahren lassen können und dass die Pünktlichkeit weiter verbessert wird.